Kelemahan Kawasaki KLX 150 Yang Jadi Keluhan Konsumen

Kawasaki, perusahaan otomotif yang berasal dari Jepang, memang sangat rajin merilis motor dengan gaya macho sekaligus sporty. Dan, salah satu produksi Kawasaki yang sangat populer adalah KLX 150. Motor ini diperuntukkan pada mereka yang doyan dengan adventure juga melahap medan off-road. Meski memang kelemahan Kawasaki KLX 150 masih juga ditemukan.

Motor yang didatangkan utuh dari Jepang (CBU) ini adalah generasi penerus dari KLX 150s. Menawarkan performa off-road sejati di segala medan. Mempunyai bodi ramping dengan ketinggian jok rendah serta posisi riding yang sangat nyaman dan kontrol yang mudah, membuat motor ini user-friendly, bahkan untuk pengendara pemula.

Pada tahun 2015 yang lalu, KLX 150 menerima beberapa pembaruan, salah satunya adalah desain headlamp yang lebih stylish. Selain itu, motor ini memiliki bentuk muffler (knalpot) baru yang menjadikannya semakin gahar khas motocross.

Spesifikasi Dan Kelemahan KLX 150

Pada sektor dapur pacu, KLX 150 dibekali dengan mesin berkapasitas 144cc, SOHC, 4-stroke,2 Valves, air-cooled. Motor ini mampu meletupkan tenaga sampai 12 PS pada putaran mesin 8.000 rpm, juga torsi maksimal menyentuh 11,3 Nm di putaran mesin 6.500 rpm. Di Indonesia, KLX 150 dibanderol seharga Rp27.900.000.

Berikut spesifikasi teknis KLX 150

Dimensi 2.050 x 830 x 1.115 mm
Jarak ke Tanah 255 mm
Jarak Poros Roda 1.355 mm
Berat 116 kg
Suspensi Depan Teleskopik 33 mm
Kapasitas Bahan Bakar 6,9 liter
Suspensi Belakang Uni-Track 5 adjustable preload
Ban Belakang 90/100-16M/C 51P
Ban Depan 70/100-19M/C 42P
Rem Belakang Single petal disc 190 mm Single-piston
Rem Depan Single petal disc 240 mm Twin-piston
Tipe Mesin SOHC, 2 Valves, air-cooled, 4-stroke
Daya Maksimum 8,6 kW (12 PS) @ 8.000 rpm
Isi Silinder 144cc
Torsi Maksimum 11,3 Nm @ 6.500 rpm

Kelemahan Kawasaki KLX 150

Meski tergolong handal, kelemahan Kawasaki KLX 150 ternyata juga kerap dikeluhkan konsumen. Berikut Adalah kelemahan Kawasaki KLX 150.

Motor ini mempunyai jok yang keras. Hal ini tentunya sangat mengganggu, terlebih bila digunakan ketika melintasi medan yang terjal.

Mesin dengan kapasitas 150cc dirasa memang belum cukup untuk mengarungi medan off-road. Tapi, pihak Kawasaki telah mengantisipasi kelemahan ini dan merilis seri KLX 250.

Mesin motor pada juga sering mati, terutama ketika diajak melintasi kubangan air ataupun lumpur. Diduga, ada masalah pada bagian koil juga CDI. Untuk mengatasinya, biasanya pengendara menutup kabel menggunakan isolasi atau sejenisnya agar tidak kemasukan air.

Review Kawasaki KLX 150

Motor Kawasaki KLX 150cc adalah jajaran motor off road terbaru. Dari pabrikan Kawasaki yang hadir menjadi generasi penerus Kawasaki KX 150cc. Motor ini datang bersama performa off-road sejati disegala medan. Dengan bodinya yang sangat ramping, Velg yang lebih besar ukuran 21″. Bagian roda depan dan 18″ untuk roda belakang, dan suspensi depan upside-down menawarkan level lebih tinggi untuk ajang balapan. Motor ini  sudah dilengkapi Fitur tambahan yang bermanfaat, yakni indikator bahan bakar, yang sebelumnya tidak ada.

Selain itu, fitur baru yang dibawa spesifikasi Kawasaki KLX 150 adalah penggunaan suspensi Upside-Down, yang nanti memberikan handling  mantap ketika menerjang jalanan yang ekstim.

Dapur Pacu lebih Bertenaga dan Tangguh

Motor Kawasaki KLX 150cc mengusung mesin SOHC 2 katup yang berkapasitas 150 cc. Kawasaki menggunakan karburator Keihin CV24 dan sistem pengapian Digital DC-CDI dan juga pendingin udara dalam mesin Kawasaki KLX 150 ini. Kawasaki KLX 150cc dibekali mesin berkapasitas 144 cc, dengan pendingin cairan, 2 valves dengan transmisi 5 percepatan, 4-stroke Single, SOHC.

Tenaga maksimum yang bisa dimuntahkan Motor Kawasaki Trail ini sampai 8.6 kW (12 PS) pada putaran 8,000 rpm. Dengan torsi maksimalnya mencapai 11.3 Nm (1.2 kgf.m) pada putaran  6,500 rpm.

Harga Kawasaki KLX 150cc Terbaru

Untuk harga motor Kawasaki KLX 150cc baru adalah: Rp 29.900.000,-. Sedangkan harga Kawasaki KLX 150cc Special Edition terbaru : Rp 30.900.000,-

 

loading...